Εξυπηρέτηση Πελατών

• Μαθαίνω και εφαρμόζω τον Κ.Ο.Κ.
• Δεν οδηγώ όταν έχω καταναλώσει οινοπνευματώδη ποτά
• Σέβομαι τα όρια ταχύτητας
• Δεν κάνω αντικανονικά προσπεράσματα
• Δεν παραβιάζω τον κόκκινο σηματοδότη
• Σταματώ στο STOP και δίνω προτεραιότητα
• Δίνω προτεραιότητα στους πεζούς και στα άτομα με ειδικές ανάγκες
• Σέβομαι τα σήματα και τις υποδείξεις των τροχονόμων
• Φορώ πάντοτε ζώνη ασφαλείας
• Τοποθετώ τα παιδιά στο πίσω κάθισμα του αυτοκινήτου και τους φορώ ζώνη ασφαλείας
• Σε περίπτωση που οδηγώ ή είμαι συνεπιβάτης σε μοτοσικλέτα φορώ πάντα κράνος
• Πριν ξεκινήσω για ταξίδι ελέγxω το όχημα που θα οδηγήσω

Ακολούθως σας παραθέτουμε οδηγίες σε περίπτωση που εμπλακείται σε τροχαίο ατύχημα ή είσαστε αυτόπτης μάρτυρας ενός τροχαίου συμβάντος

Τι κάνουμε σε ένα τροχαίο ατύχημα

Βοηθήστε τους συνανθρώπους και την Τροχαία στο έργο της. Κρατήστε τα στοιχεία ταυτότητας αυτοπτών μαρτύρων, η οποιαδήποτε στοιχεία μπορείτε (όπως φυσιογνωμικά χαρακτηριστικά, αριθμό κυκλοφορίας, τύπο και χρώμα οχήματος κ.α,), όσων εγκαταλείπουν τον τόπο του ατυχήματος.

Διατηρείστε την ψυχραιμία σας

Αν τύχει και εμπλακείτε ή είστε μάρτυρας τροχαίου ατυχήματος, κρατήστε την ψυχραιμία σας, σκεφθείτε καθαρά και μην προβείτε σε ηρωισμούς γιατί μπορεί να επιδεινώσετε μία ήδη κακή κατάσταση. Μην παρεκτρέπεστε με φωνές, ύβρεις ή χειροδικίες, διότι θα υποστείτε τις συνέπειες του Νόμου (η εξύβριση είναι ποινικό αδίκημα!).

Προειδοποιήστε τους υπόλοιπους οδηγούς που πλησιάζουν ότι έγινε ατύχημα

Ανάψτε τα προειδοποιητικά φώτα (αλάρμ), και τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνο σε αρκετή απόσταση από τον τόπο του ατυχήματος:

• εάν υπάρχει στροφή τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνο πριν από την στροφή 15m εντός πόλεως.
• εάν υπάρχει στροφή τοποθετήστε το προειδοποιητικό τρίγωνο πριν από την στροφή 50m στην εθνική οδό.

Στείλτε κάποιον να προειδοποιεί τα διερχόμενα αυτοκίνητα για τον κίνδυνο και να τους κάνει σήμα να ελαττώσουν ταχύτητα. Σε καμιά περίπτωση μην εγκαταλείψετε το όχημά σας χωρίς να λάβετε τα κατάλληλα μέτρα διότι μπορεί να σταθείτε η αιτία για ένα καινούργιο ατύχημα.

Υπάρχουν τραυματίες;

Αν συμβεί ένα οδικό τροχαίο ατύχημα ο οδηγός που εμπλέκεται σε αυτό θα πρέπει:

α) Να σταματήσει αμέσως στον τόπο του ατυχήματος, χωρίς όμως να δημιουργήσει πρόσθετους κινδύνους στην κυκλοφορία.
β) Να λάβει μέτρα κυκλοφοριακής ασφάλειας και να ειδοποιήσει την πλησιέστερη Αστυνομική Αρχή
γ) Να ανταλλάξει τα στοιχεία της ταυτότητάς του, καθώς και κάθε χρήσιμη πληροφορία. Σε περίπτωση μόνον υλικών ζημιών και όταν ο ζημιωθείς δεν είναι παρών, πρέπει μέσα σε 24 ώρες να τον ενημερώσει για όλες τις σχετικές πληροφορίες με τον πιο κατάλληλο τρόπο ή μέσω του πλησιέστερου Αστυνομικού Τμήματος.

Αν από το Τροχαίο ατύχημα προκλήθηκε θάνατος ή σωματική βλάβη, κάθε οδηγός και οποιοσδήποτε άλλος που ενεπλάκη θα πρέπει: α) Να προσφέρει την αναγκαία βοήθεια και συμπαράσταση στους παθόντες.
β) Να ειδοποιήσει την πλησιέστερη αστυνομική αρχή και να παραμείνει στον τόπο του ατυχήματος έως ότου φθάσουν εκεί οι αρμόδιες αρχές.
γ) Να εμποδίσει οποιαδήποτε μεταβολή των στοιχείων (μετακίνηση οχημάτων, εξαρτημάτων κ.α) στον τόπο του ατυχήματος, που θα μπορούσε να δυσχεράνει το έργο της Αστυνομίας.

Τι ορίζει ο Κ.Ο.Κ.

Αν συμβεί ένα οδικό τροχαίο ατύχημα ο οδηγός που εμπλέκεται σε αυτό θα πρέπει:

α) Να σταματήσει αμέσως στον τόπο του ατυχήματος, χωρίς όμως να δημιουργήσει πρόσθετους κινδύνους στην κυκλοφορία.
β) Να λάβει μέτρα κυκλοφοριακής ασφάλειας και να ειδοποιήσει την πλησιέστερη Αστυνομική Αρχή
γ) Να ανταλλάξει τα στοιχεία της ταυτότητάς του, καθώς και κάθε χρήσιμη πληροφορία. Σε περίπτωση μόνον υλικών ζημιών και όταν ο ζημιωθείς δεν είναι παρών, πρέπει μέσα σε 24 ώρες να τον ενημερώσει για όλες τις σχετικές πληροφορίες με τον πιο κατάλληλο τρόπο ή μέσω του πλησιέστερου Αστυνομικού Τμήματος.

Αν από το Τροχαίο ατύχημα προκλήθηκε θάνατος ή σωματική βλάβη, κάθε οδηγός και οποιοσδήποτε άλλος που ενεπλάκη θα πρέπει:

α) Να προσφέρει την αναγκαία βοήθεια και συμπαράσταση στους παθόντες.
β) Να ειδοποιήσει την πλησιέστερη αστυνομική αρχή και να παραμείνει στον τόπο του ατυχήματος έως ότου φθάσουν εκεί οι αρμόδιες αρχές.
γ) Να εμποδίσει οποιαδήποτε μεταβολή των στοιχείων (μετακίνηση οχημάτων, εξαρτημάτων κ.α) στον τόπο του ατυχήματος, που θα μπορούσε να δυσχεράνει το έργο της Αστυνομίας.
Καλέστε την Φροντίδα Ατυχήματος INTERLIFEΜε ένα απλό τηλεφώνημα στο 210-9460249 ένας ειδικός συνεργάτης θα βρίσκεται δίπλα σας για να σας προσφέρει τις υπηρεσίες του και να σας βοηθήσει σε όλες τις απαιτούμενες ενέργειες, όπως: - Να καλέσει την Τροχαία,- Να καταγράψει τα στοιχεία των εμπλεκομένων οδηγών, τυχόν μαρτύρων, τις συνθήκες του ατυχήματος και τη σήμανση των οδών,- Να φωτογραφήσει τις ζημίες των εμπλεκομένων οχημάτων και να κάνει την ακριβή περιγραφή τους,- Να σας βοηθήσει να συμπληρώσετε τη δήλωση ατυχήματος ή το έντυπο του φιλικού διακανονισμού,- Να αναλάβει να στείλει όλα τα συγκεντρωμένα στοιχεία όπως τη δήλωση ατυχήματος, το έντυπο του Φιλικού Διακανονισμού, τις φωτογραφίες κ.τ.λ. στην ασφαλιστική σας Εταιρία.

Επίσης, η Φροντίδα Ατυχήματος INTERLIFE προσφέρει επιπλέον και τις παρακάτω παροχές:

• Σε περίπτωση που είναι αδύνατη η επικοινωνία του ασφαλιζομένου με τους συγγενείς του για θέματα επείγουσας ανάγκης η Εταιρία αναλαμβάνει 24ωρες το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο να μεταβιβάζει τα μηνύματα σας προς τον προορισμό τους,
• Σε περίπτωση που δεν καλέσετε την φροντίδα ατυχήματος από τον τόπο ατυχήματος η Εταιρία αναλαμβάνει τη φωτογράφηση, την συμπλήρωση και την παραλαβή της δήλωσης ατυχήματος στο χώρο όπου βρίσκεται το όχημα (συνεργείο ή κατοικία) κατόπιν συνεννόησης με το ασφαλιζόμενο,

Η Εταιρία παρέχει στον ασφαλιζόμενο μέσω του τηλεφωνικού της κέντρου που λειτουργεί 24ωρες το 24ωρο, 365 ημέρες το χρόνο συμβουλές:

• Γενικής Ιατρικής Φύσης, θέτοντας τον ασφαλιζόμενο σε τηλεφωνική επαφή με ένα γιατρό και αν παραστεί ανάγκη να καλέσει ασθενοφόρο,
• Γενικές Συμβουλές Νομικής Φύσης, θέτοντας τον ασφαλιζόμενο σε επαφή με δικηγόρο.

Δεν είστε υποχρεωμένοι να καλέσετε την Τροχαία. Αποφασίστε μαζί με τον - τους άλλους εμπλεκόμενους οδηγούς. Η δική μας σύσταση: Καλέστε σε κάθε περίπτωση την Τροχαία ή την Αστυνομία, ειδικά όταν υπάρχουν τραυματίες, όταν το κόστος των υλικών ζημιών είναι μεγάλο ή όταν νομίζετε πως θα έχετε προβλήματα με τον άλλο εμπλεκόμενο ή τους άλλους εμπλεκόμενους οδηγούς, π.χ. πιστεύετε πως ο άλλος οδηγός είναι μεθυσμένος ή δεν έχει δίπλωμα οδήγησης. Όταν έρθει η Τροχαία μην ξεχάσετε να σημειώσετε το ονοματεπώνυμο των αστυνομικών, το αστυνομικό τμήμα στο οποίο ανήκουν, για ενδεχόμενες ερωτήσεις και στοιχεία που ίσως προκύψουν αργότερα.

Επιβεβαιώστε τα εμπλεκόμενα οχήματα και οδηγούς

Σε καμία περίπτωση μην αποχωρείτε από τον τόπο του ατυχήματος χωρίς να έχετε έγγραφη επιβεβαίωση της εμπλοκής του άλλου οχήματος και του οδηγού του – έστω και σε ένα απλό φύλλο χαρτί.

Εξασφαλίστε τα αποδεικτικά στοιχεία

Σας συνιστούμε να έχετε μαζί σας φωτογραφική μηχανή η κινητό τηλέφωνο με φωτογραφική μηχανή, ούτως ώστε να φωτογραφίσετε τον τόπο του ατυχήματος . Καλό είναι να τραβάτε φωτογραφίες από όλες τις πλευρές του οχήματος/ των οχημάτων. Επίσης, θα πρέπει να φωτογραφήσετε τη σήμανση του δρόμου, π.χ. αν υπάρχει πινακίδα στοπ, αν γίνονται έργα επί της (εθνικής) οδού και γενικότερα κάθε είδους σήμανση. Επικοινωνήστε άμεσα με την ασφαλιστική σας εταιρεία ώστε να σας ενημερώσουν ια τον τρόπο παραλαβής των φωτογραφιών .( e-mail, mms, cd )

Υπάρχουν μάρτυρες;

Αν υπάρχουν μάρτυρες σημειώστε όλα τα στοιχεία τους και τον αριθμό κυκλοφορίας των αυτοκινήτων. Αν υπήρχαν αυτοκίνητα, των οποίων οι επιβαίνοντες είδαν τι συνέβη και δεν σταμάτησαν, καλό θα είναι να σημειώσετε τον αριθμό κυκλοφορίας τους.

Ενημερώστε την Ασφαλιστική σας Εταιρία ώστε να συμπληρώσετε την Υπεύθυνη Δήλωση Ατυχήματος (σε περιπτώσεις που δεν έχετε ενημερώσει την φροντίδα ατυχήματος)

Εντός 3 ημερών από την ημέρα του ατυχήματος οφείλετε να ενημερώσετε την ασφαλιστική σας Εταιρία και να συμπληρώσετε την υπεύθυνη δήλωση ατυχήματος. Το τμήμα ζημιών της εκάστοτε Εταιρίας θα σας ενημερώσει για τις απαραίτητες διαδικασίες που απαιτούνται, ανάλογα με την τακτική της.
Το όχημα σας πρέπει να το δει πραγματογνώμονας πριν γίνει οποιαδήποτε επισκευή.
Η ασφαλιστική Εταιρία του υπαιτίου οδηγού θα πρέπει μέσα σε εύλογο χρονικό διάστημα να σας στείλει πραγματογνώμονα (σε περίπτωση Φιλικού Διακανονισμού η Εταιρία σας (του ανυπαίτιου) στέλνει πραγματογνώμονα). Πριν προχωρήσετε στην επισκευή του αυτοκινήτου σας, καλό θα ήταν να έχει προσυμφωνηθεί το κόστος επισκευής μεταξύ συνεργείου και πραγματογνώμονα.

Φιλική Δήλωση Τροχαίου Ατυχήματος

Σε περίπτωση τροχαίου ατυχήματος είναι καλύτερα να χρησιμοποιήστε το Ειδικό Έντυπο Φιλικού Διακανονισμού (Δήλωσης Ατυχήματος), το οποίο μπορείτε να κατεβάσετε και να εκτυπώσετε τώρα. Ο Φιλικός Διακανονισμός χρησιμοποιείται προς επιτάχυνση και απλοποίηση της διαδικασίας της αποζημίωσης, αποκλειστικά και μόνο των ζημιών υπέρ του αναίτιου ασφαλιζομένου και δεν αφορά ζημίες σε αντικείμενα (π.χ. περίφραξη οικίας κ.α.).Συμπληρώστε τη Φιλική Δήλωση μαζί με τον άλλο εμπλεκόμενο, ακολουθήστε και απαντήστε στα ερωτήματα του εντύπου αλλά μην δηλώσετε υπαιτιότητα.

Επισημαίνεται ότι το κόστος αποκατάστασης των υλικών ζημιών δεν πρέπει να ξεπερνάει τα 6.000 € και το ύψος των σωματικών βλαβών τα 2000€ ανά τραυματία ( οδηγό και επιβάτες του αναίτιου οχήματος ) και τα 6.000 συνολικά.

• Το ατύχημα πρέπει να αφορά μόνο δύο οχήματα από ασφαλιστικές εταιρίες – ακόμα και από την ιδία, οι οποίες πρέπει να είναι εντεταγμένες στο σύστημα φιλικού διακανονισμού (ακολουθεί πίνακας με τις εταιρίες – μέλη για το 2011),
• Το ατύχημα πρέπει να έγινε εντός της ελληνικής επικράτειας,
• Το Έντυπο Φιλικής Δήλωσης Τροχαίου Ατυχήματος πρέπει να έχει συμπληρωθεί και υπογραφεί και από τους δύο οδηγούς. Σε περίπτωση που δεν έχει γίνει αυτό την συγκεκριμένη στιγμή, μπορείτε να ζητήσετε να ενταχθεί στο σύστημα φιλικού διακανονισμού μετά από συνεννόηση των δύο ασφαλιστικών εταιριών,
• Ακολουθήστε βήμα προς βήμα τις Οδηγίες Συμπλήρωσης του Εντύπου της Φιλικής Δήλωσης (C.E.A.: Ευρωπαϊκή Επιτροπή Ασφαλίσεων).

Συμβουλευτείτε πρώτα την Ασφαλιστική σας Εταιρία πριν κάνετε οποιαδήποτε Δήλωση

Σας συνιστούμε να μην δηλώσετε σε καμία περίπτωση πως προκαλέσατε το ατύχημα εσείς και πως είστε υπαίτιος, ούτε προφορικά ούτε γραπτά (στη δήλωση ατυχήματος), ακόμα και αν χρειασθεί να πληρώσετε πρόστιμο (παραβίαση του κ.ο.κ.). Είναι γνωστό πως όταν κάποιος υποστεί ψυχολογικό σοκ (πράγμα το οποίο συμβαίνει μετά από ένα ατύχημα) δεν μπορεί να κρίνει και να σκεφτεί καθαρά με αποτέλεσμα να βγαίνει ζημιωμένος. Για το λόγο αυτό είναι καλύτερα να συμβουλεύεστε πρώτα την ασφαλιστική σας Εταιρία προτού πράξετε ή πείτε οτιδήποτε. Εάν δεχτείτε πίεση από τον τρίτο καταφύγετε στην τροχαία η στην φροντίδα ατυχήματος . Εάν τίποτα από τα παραπάνω δεν είναι αποδεκτό και σας πιέζουν δηλώστε ότι αναλαμβάνετε την υποχρέωση να ενημερώσετε την ασφαλιστική σας εταιρεία και τίποτα άλλο.

Σε περίπτωση που τρακάρετε με όχημα που φέρει ξένες πινακίδες θα πρέπει να ενεργήσετε ως εξής:

• Να καλέσετε οπωσδήποτε την Τροχαία για να καταγράψει το ατύχημα,
• Να φροντίσετε να σημειώσετε σωστά τον αριθμό κυκλοφορίας του ξένου οχήματος καθώς και τη χώρα προέλευσής του,
• Να σημειώσετε οπωσδήποτε τη μάρκα και τον τύπο του αλλοδαπού οχήματος,
• Να ζητήσετε από τον αλλοδαπό οδηγό την πράσινη κάρτα του ή το ασφαλιστήριο συμβόλαιό του. Αν είναι δυνατόν φροντίστε να φωτοτυπήσετε την πράσινη κάρτα ή το ασφαλιστήριο συμβόλαιο, σε αντίθετη περίπτωση θα πρέπει να κόψετε το αντίγραφο της πράσινης κάρτας ή του πιστοποιητικού συνοριακής ασφάλισης. Αν αυτά δεν είναι δυνατά θα πρέπει να αντιγράψετε λεπτομερώς τις παραγράφους 3, 4, 5 και 8 της πράσινης κάρτας ή του πιστοποιητικού συνοριακής ασφάλισης. Αν πάλι υπάρχει ασφαλιστήριο συμβόλαιο φροντίστε να καταγράψετε τον αριθμό συμβολαίου, την ημερομηνία ισχύος του και την επωνυμία της αλλοδαπής ασφαλιστικής Εταιρίας,
• Να φροντίσετε να συμπληρώσετε μαζί με τον αλλοδαπό οδηγό την Φιλική Δήλωση Τροχαίου Ατυχήματος. Είναι πιθανόν να διαθέτει και εκείνος το αντίστοιχο έντυπο, το οποίο είναι πανομοιότυπο στη δική του γλώσσα. Το έντυπο Φιλικής Δήλωσης θα σας βοηθήσει στον διακανονισμό του ατυχήματος,
• Φροντίστε να επικοινωνήσετε το συντομότερο δυνατόν με τον ανταποκριτή της ασφαλιστικής εταιρείας της χώρας του ατυχήματος. Τα στοιχεία των ανταποκριτών θα τα πληροφορηθείτε από το Επικουρικό Κεφάλαιο στα τηλέφωνα 210-3327400, Fax: 210-3327426-7 και στην ηλεκτρονική διεύθυνση http://www.epikef.gr/antiprosopoi.aspx?lang=el.

Επίσης, μπορείτε να καλέσετε την ασφαλιστική σας Εταιρία, προκειμένου να έρθει η ίδια σε επαφή με την αρμόδια υπηρεσία του υπουργείου ανάπτυξης και να σας δώσει τις ανάλογες οδηγίες.

Τρακάρατε με ανασφάλιστο ή με όχημα που η ισχύς του Συμβολαίου έχει λήξει ή είναι πλαστό;

Το πρώτο που πρέπει να κάνετε είναι να καλέσετε οπωσδήποτε την Τροχαία για να καταγράψει το συμβάν. Παράλληλα καλέστε και την φροντίδα ατυχήματος.

Απευθυνθείτε στο Επικουρικό Κεφάλαιο: Πανεπιστημίου 58, 10 678 Αθήνα, τηλέφωνο: 210-3327400, Fax: 210-3327426-7. Το Επικουρικό Κεφάλαιο έχει ιδρυθεί με σκοπό την ασφαλιστική κάλυψη των οχημάτων γα αποζημιώσεις που αφορούν ατυχήματα:

• μόνο με σωματικές βλάβες, οι οποίες προκλήθηκαν με από αγνώστων στοιχείων οχήματα,
• που προκλήθηκαν από ανασφάλιστα οχήματα,
• που προκλήθηκαν από οχήματα ασφαλισμένα σε εταιρίες, που έχουν κηρυχθεί σε κατάσταση πτώχευσης ή έχουν ανακληθεί οι άδειές τους,
• που προκλήθηκαν από πρόθεση του οδηγού του ζημιογόνου οχήματος.

Ενημερωθείτε από την ασφαλιστική σας εταιρεία εάν έχετε κάλυψη για ζημίες από ανασφάλιστο όχημα στο συμβόλαιο σας.

Οι έλεγχοι για χρήση αλκοόλ κατά την ώρα της οδήγησης έχουν πυκνώσει, τα πρόστιμα είναι πλέον τσουχτερά, η επιτρεπόμενη ποσότητα αλκοόλ, είναι πλέον ελάχιστη.

Έτσι, πρέπει να το πάρουμε, πλέον, απόφαση. Όταν βγαίνουμε για να γλεντήσουμε ένας από την παρέα δεν θα πίνει: Ο Οδηγός!
Εμείς σας παραθέτουμε αποσπάσματα από το κείμενο της υπουργικής απόφασης που αφορά το Alcohol-Test.
Κοινή Υπουργική Απόφαση, των Υπουργών ΥΠΟΔΟΜΩΝ, ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΚΑΙ ΔΙΚΤΥΩΝ- ΥΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΚΟΙΝΩΝΙΚΗΣ ΑΛΛΗΛΕΓΓΥΗΣ- ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ Αριθμ. 2500/15/135-ί' (ΦΕΚ Β 2077 19.9.2011). Η απόφαση αναφέρεται στις μεθόδους διαπίστωσης χρήσης οινοπνεύματος, τοξικών ουσιών και φαρμάκων από οδηγούς κατά την οδήγηση οχημάτων, καθώς και από πεζούς που εμπλέκονται σε τροχαίο ατύχημα.

Επιτρεπόμενα Όρια Οινοπνεύματος σε Ειδικές Κατηγορίες Οδηγών

• Απαγορεύεται η οδήγηση επιβατηγών αυτοκινήτων δημόσιας χρήσης (ΕΔΧ), φορτηγών αυτοκινήτων με μέγιστο επιτρεπόμενο βάρος μεγαλύτερο των 3,5 τόνων, σχολικών και λοιπών κατηγοριών λεωφορείων, ασθενοφόρων, οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων, από οδηγό στον οργανισμό του οποίου υπάρχει οινόπνευμα σε ποσοστό μεγαλύτερο από 0,20 γραμμάρια ανά λίτρο αίματος (0,20gr/l) μετρούμενο με τη μέθοδο της αιμοληψίας ή από 0,10 χιλιοστά του γραμμαρίου ανά λίτρο εκπνεόμενου αέρα, όταν η μέτρηση γίνεται στον εκπνεόμενο αέρα με αντίστοιχη συσκευή αλκοολομέτρου. Η ίδια απαγόρευση ισχύει και για την οδήγηση οχήματος οποιασδήποτε κατηγορίας από οδηγό που είναι κάτοχος αδείας οδήγησης επί χρονικό διάστημα μικρότερο των δύο ετών.
  
• Η διαπίστωση της ύπαρξης οινοπνεύματος στον οργανισμό του οδηγού κατά την οδήγηση οχημάτων και σε περιπτώσεις τροχαίων ατυχημάτων από οδηγούς και πεζούς,γίνεται με τη μέθοδο της αιμοληψίας ή με συσκευή αλκοολομέτρου από τον εκπνεόμενο αέρα, σύμφωνα με τα διαλαμβανόμενα στις διατάξεις του άρθρου 42 του ν.2696/1999 (Α`- 57) όπως όπως αντικαταστάθηκε με την παρ. 2 του άρθρου 43 του Ν. 2963/2001.

• Οι αρχές που αποστέλλουν δείγματα αίματος και ούρων για ανίχνευση οινοπνεύματος, υποχρεούνται να ανακοινώνουν εγγράφως στους ελεγχόμενους τα αποτελέσματα της εξέτασης. Ο ελεγχόμενος μπορεί, εντός αποκλειστικής προθεσμίας πέντε ημερών από τη χρονολογία επίδοσης, να ζητήσει την εξέταση του δείγματος που φυλάσσεται στην υπηρεσία. Η αίτηση υποβάλλεται στο αστυνομικό τμήμα της κατοικίας του ή στην Υπηρεσία του Οργάνου που επέδωσε την ανακοίνωση. Δικαίωμα υποβολής αίτησης για εξέταση του δείγματος έχουν οι οικείοι του (κατιόντες ή ανιόντες μέχρι β΄βαθμού), αν ο ελεγχόμενος δεν μπορεί για λόγους ανωτέρας βίας να την υποβάλει ο ίδιος.
• Για την επιβολή των ποινικών και διοικητικών κυρώσεων στον ελεγχόμενο λαμβάνεται υπόψη το αποτέλεσμα του δεύτερου δειγματοληπτικού ελέγχου, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 2α του άρθρου 3 και της προηγούμενης παραγράφου του παρόντος.
• Αντίγραφο του αποτελέσματος της εξέτασης επισυνάπτεται στην κλήση, επικυρωμένο δε αντίγραφο αποστέλλεται στο Πταισματοδικείο, στις περιπτώσεις που δεν καταβληθεί το πρόστιμο, ενώ το πρωτότυπο παραμένει, στο αρχείο της υπηρεσίας μαζί με το στέλεχος της κλήσης.
  
  

Πως Επιδρά το Αλκοόλ στον Ανθρώπινο Οργανισμό;

Τα ποσοστά οινοπνεύματος που εισέρχονται στο σώμα μας με την κατανάλωση οινοπνευματωδών ποτών κυρίως κατά τη διάρκεια γευμάτων, εάν φυσικά δεν είναι υπερβολικά, δε μας θέτουν σε κίνδυνο, εκτός βέβαια εάν υπάρχουν λόγοι υγείας που απαγορεύουν την κατανάλωση αλκοολούχων ποτών.
Όμως η χρήση αλκοόλ κατά τη διάρκεια της εργασίας μπορεί να αποβεί ιδιαίτερα επικίνδυνη για το χρήστη άλλα και για τους συνανθρώπους του, π.χ. για κάποιον άνθρωπο που χειρίζεται μηχανήματα ή οδηγεί κάποιο όχημα.

Οι επιδράσεις και τα συμπτώματα που επιφέρει το αλκοόλ στον ανθρώπινο οργανισμό, διαφέρουν ανάλογα με το ποσοστό οινοπνεύματος (χιλιοστά γραμμαρίου) που υπάρχει στο σώμα ανά λίτρο εμπνεόμενου αέρα. Ο τρόπος που επιδρά το αλκοόλ μετά την χρήση οινοπνευματωδών ποτών στον ανθρώπινο οργανισμό αρχίζει με την απορρόφηση της αιθυλικής αλκοόλης από το στομάχι και το έντερο. Οι αρτηρίες γύρω από το στομάχι και το έντερο καταλήγουν στην κύρια αρτηρία που μεταφέρει στο συκώτι το εμπλουτισμένο σε αλκοόλ αίμα. Στη συνέχεια, το αίμα από το συκώτι εισέρχεται στη δεξιά πλευρά της καρδιάς και οδεύει προς τους πνεύμονες, όπου απορροφά οξυγόνο. Μετά κατευθύνεται και στην αριστερή πλευρά της καρδιάς, από όπου κυκλοφορεί σε όλο το σώμα. Εξαιτίας αυτής της λειτουργίας του ανθρώπινου οργανισμού η ύπαρξη αλκοόλ στο αίμα εμφανίζεται και στον εμπνεόμενο αέρα, την οποία οι αρχές μπορούν να μετρήσουν με τα γνωστά μας αλκοολόμετρα.

• Με ποσοστό από 0 mg έως 0,20 mg ανά λίτρο εμπνεόμενου αέρος ο άνθρωπος είναι νηφάλιος, αισθάνεται ευδιαθεσία και γίνεται πιο ομιλητικός.
• Με ποσοστό από 0,15 mg έως 0,50 mg γίνεται απρόσεκτος, χάνει τον έλεγχο συγκέντρωσης της σκέψης του και το συντονισμό των ενεργειών του. Επίσης, μειώνεται η απόδοση των αισθητήριων οργάνων του και αυξάνεται η αυτοπεποίθηση του.
• Όταν το ποσοστό οινοπνεύματος φτάνει από 0,40 mg έως 1,00 mg παρατηρείται αστάθεια μνήμης, απώλεια λογικής, ελάττωση αντίληψης και αίσθησης συντονισμού ενεργειών στις κινήσεις καθώς και αστάθεια στο περπάτημα. Επίσης, μπορεί να παρατηρηθεί τάση προς εμετό και υπνηλία.
• Με ποσοστό από 0,70 mg έως 1,20 mg παρατηρείται σύγχυση μνήμης, ζαλάδα, απώλεια προσανατολισμού του, υπερδιόγκωση συναισθημάτων φόβου, λύπης, θυμού και βίας. Ελαττώνεται η αίσθηση του πόνου, χάνεται η ικανότητα να αρθρώσει σωστά λέξεις και η ισορροπία στο βάδισμα. Επίσης, χάνεται η ικανότητα του να διαχωρίζει χρώματα και σχήματα.
• Αν κάποιος έχει στο σώμα του ποσοστό οινοπνεύματος από 1,10 mg έως 1,60 mg παρουσιάζει μηδενική αντίδραση σε ερεθίσματα ενώ πλησιάζει σε κατάσταση παράλυσης. Μπορεί να παρατηρηθεί αδράνεια, απάθεια, εμετός, απώλεια συγκράτησης ούρων και περιττωμάτων, ανικανότητα να περπατήσει ή να σταθεί όρθιος, ύπνος, αναισθησία και κώμα.
• Από 1,50 mg έως 1,60mg παρουσιάζεται πλήρης απώλεια των ανακλαστικών ενεργειών ενός ανθρώπου. Η θερμοκρασία του σώματος είναι χαμηλή, ο ρυθμός της αναπνοής και της κυκλοφορίας αίματος ελαττώνεται ενώ μπορεί να μείνει αναίσθητος, σε κώμα και πολύ πιθανόν να επέλθει και θάνατος.
• Από 1,90 mg και άνω επέρχεται θάνατος από αδράνεια του αναπνευστικού συστήματος.

Όλοι μας διαπιστώνουμε καθημερινά την τραγική κατάσταση των δρόμων στην Ελληνική Επικράτεια. Δεν είναι λίγες οι φορές που αυτή η κατάσταση έχει γίνει αιτία να χρειασθεί το αυτοκίνητό μας εκτεταμένες επισκευές.
Έτσι λοιπόν διερωτάται κανείς: Μπορώ και από ποιον να διεκδικήσω αποζημίωση για ζημίες που έπαθε το αυτοκίνητό μου από λακκούβες ή κακοτεχνίες στο οδόστρωμα;

Κατ’ αρχήν θα πρέπει να τονισθεί ότι στις περιπτώσεις αυτές σπάνια το ατύχημα οφείλεται μόνον στην κακοτεχνία ή τη λακκούβα της οδού και είναι πολύ πιθανόν ότι ποσοστό συνυπαιτιότητας βαρύνει και τον παθόντα οδηγό (π.χ. εάν είχε αναπτύξει υπερβολική ταχύτητα). Στην περίπτωση αυτή το Δικαστήριο θα μειώσει ανάλογα και την αντίστοιχη αποζημίωση.

Στη συνέχεια θα πρέπει να κάνουμε την εξής παρατήρηση: Για τη συντήρηση των εθνικών οδών βαρύνεται αποκλειστικά το Ελληνικό Δημόσιο. Για τη συντήρηση των επαρχιακών οδών, τα Νομαρχιακά Ταμεία. Τέλος, για τη συντήρηση των δημοτικών και κοινοτικών δρόμων υπεύθυνοι είναι οι Δήμοι και Κοινότητες στην περιφέρεια των οποίων βρίσκονται οι αντίστοιχοι δρόμοι. Ο υπόχρεος λοιπόν σε αποζημίωση καθορίζεται κάθε φορά από το είδος του δρόμου στον οποίο προκλήθηκε η ζημία. Εκεί θα αποφανθείτε ατομικά ή μέσω του δικηγόρου σας εάν θέλετε να επιδιώξετε συμβιβαστική επίλυση της διαφοράς.

Σε κάθε περίπτωση όμως αρμόδια για την εκδίκαση της αγωγής είναι τα κατά τόπους Διοικητικά Δικαστήρια. Βέβαια για να φθάσουμε εκεί θα πρέπει πρώτα να έχει καταγραφεί στο Βιβλίο Συμβάντων της οικείας αστυνομικής αρχής (Τ.Ο.Τ.Α.) η πρόκληση της βλάβης και γενική περιγραφή των τμημάτων του αυτοκινήτου που υπέστησαν ζημία.

Μια άλλη περίπτωση κατά την οποία μπορούμε να διεκδικήσουμε αποζημίωση είναι όταν η ζημία προκληθεί από ελλιπή μέτρα ασφαλείας ή κακοτεχνία κατά την εκτέλεση δημοσίου έργου από ιδιώτη εργολάβο. Στην περίπτωση αυτή εκτός από το Δημόσιο ευθύνεται και ο ίδιος ο εργολάβος που έχει αναλάβει το έργο και εφ’ όσον βέβαια έχει ασφαλίσει την αστική του ευθύνη ευθύνεται και η ασφαλιστική Εταιρία που τον καλύπτει. Στην περίπτωση αυτή όμως ισχύει άλλη διαδικασία, δηλαδή αυτή των πολιτικών δικαστηρίων, που δεν είναι όμως πάντοτε η ταχύτερη, όπως πολλοί δυστυχώς πιστεύουν.

Για ζημίες που θα προκληθούν μέσα στο πλοίο στο ή από το αυτοκίνητό σας όταν τα αυτοκίνητα συγκρουσθούν μεταξύ τους κατά τη διάρκεια και εξαιτίας θαλασσοταραχής, εκτιμούμε ότι ευθύνεται ο ιδιοκτήτης του πλοίου, εναντίον του οποίου πρέπει να στραφείτε. Στην περίπτωση αυτή δεν εφαρμόζεται ο νόμος περί αστικής ευθύνης αυτοκινήτων, διότι το όχημα δεν ήταν σε λειτουργία κατά την έννοια του άρθρου 4 του Ν. ΓΠΝ/1911.

Επειδή η ζημία συνέβη μεταξύ σταθμευμένων οχημάτων κατά τη διάρκεια θαλάσσιας μεταφοράς της, η υπαιτιότητα θα πρέπει να αναζητηθεί στις διατάξεις του Κώδικα Ιδιωτικού Ναυτικού Δικαίου.

Ανατρέχοντας στο άρθρο 112 του Κ.Ι.Ν.Δ, βλέπουμε ότι ο εκναυλωτής, αυτός δηλαδή που διαθέτει το πλοίο για μεταφορικό σκοπό έχει και την υποχρέωση να επιμελείται για την καλή διατήρηση του φορτίου καθόλη τη διάρκεια του πλου. Στην προκειμένη περίπτωση λοιπόν, η ευθύνη για το συμβάν βαρύνει τον εκναυλωτή, ο οποίος ευθύνεται από το νόμο για τις πράξεις και παραλείψεις του πλοιάρχου και των μελών του πληρώματος, δηλαδή για την παράλειψη τους να λάβουν όλα τα ενδεικνυόμενα μέτρα προς αποφυγή της ανωτέρω ζημίας. Επομένως ο ιδιοκτήτης του ζημιωθέντος αυτοκινήτου θα πρέπει να στραφεί κατά του εκναυλωτή για την αποκατάσταση των ζημιών. Αν κάποιος άλλος ιδιοκτήτης οχήματος έχει ήδη στραφεί εναντίον σας τότε μπορείτε να ενάγετε εσείς τον εκναυλωτή με την σειρά σας.

Ένα εύλογο ερώτημα που προκύπτει όταν κανείς έλκει με το όχημά του ρυμουλκούμενα όπως είναι π.χ. τα τρέιλερ με βάρκες, τα τροχόσπιτα, κ.λ.π. είναι το εξής:

Τι συμβαίνει σε περίπτωση που προξενηθεί ατύχημα από το ρυμουλκούμενο χωρίς τη συμμετοχή του οχήματος που το έλκει; Είμαι υποχρεωμένος να αποζημιώσω τον ζημιωθέντα ή αντίστροφα θα με αποζημιώσει η ασφαλιστική Εταιρία του οδηγού–ιδιοκτήτη του υπαίτιου οχήματος που έλκει το ρυμουλκούμενο; Το ρυμουλκούμενο χρειάζεται ξεχωριστή ασφάλιση;

Σύμφωνα με το νέο νόμο 3542/07, ως ρυμουλκούμενο θεωρείται το όχημα που στερείται ιδίας κινητήριας δύναμης (π.χ. τρέιλερ με βάρκα) και είναι κατασκευασμένο κατά τρόπο ώστε να χρειάζεται να έλκεται από άλλο μηχανοκίνητο όχημα.

Κατά συνέπεια οι ζημίες που προκαλούνται από το ρυμουλκούμενο στο όχημά σας δεν καλύπτονται από την υποχρεωτική ασφάλιση της αστικής ευθύνης αυτοκινήτου, δηλαδή απαιτείται ξεχωριστή ασφάλισή του.

Όποιος ζημιώθηκε από ρυμουλκούμενο έχει το νόμιμο δικαίωμα να εισπράξει κανονικά την αποζημίωσή του από την ασφαλιστική Εταιρία του υπαίτιου οδηγού. Η ασφαλιστική Εταιρία πληρώνει τον ζημιωθέντα ανυπαίτιο, αλλά θα στραφεί κατά του ασφαλισμένου της και θα αξιώσει από αυτόν ότι κατέβαλε στους τρίτους.

Ο μόνος τρόπος για να αποτραπεί το ανωτέρω ενδεχόμενο είναι να συναφθεί ξεχωριστή και ιδιαίτερη ασφάλιση για του ρυμουλκούμενο.

Στις περισσότερες περιπτώσεις μεταβολής της κυριότητας του αυτοκινήτου (π.χ. πώληση) ο πωλητής (παλαιός ιδιοκτήτης) ειδοποιεί έγκαιρα την ασφαλιστική εταιρεία που ασφαλίζει το αυτοκίνητο για τη διακοπή της ασφαλιστικής κάλυψης. Αντίστοιχα ο αγοραστής (νέος ιδιοκτήτης) ασφαλίζει το απόκτημα του στην ίδια ή σε άλλη ασφαλιστική εταιρεία με νέο ασφαλιστήριο.

Το άρθρο 36 του Ν.3746/09 (ΦΕΚ 27/Α΄/16-02-09) το οποίο τροποποίησε την παρ. 2 του άρθρου 8 του π.δ. 237/1986 (ΦΕΚ 110 Α΄), ορίζει ότι αν μεταβιβασθεί η κυριότητα ή η κατοχή του αυτοκινήτου οχήματος με οποιονδήποτε νόμιμο τρόπο, η ασφαλιστική σύμβαση λύεται αυτοδικαίως μετά την παρέλευση τριάντα (30) ημερών από την ημερομηνία της μεταβίβασης, ο δε ασφαλιστής υποχρεούται σε επιστροφή των τυχόν μη δεδουλευμένων ασφαλίστρων. Η λύση της σύμβασης ισχύει έναντι πάντων, χωρίς να απαιτείται εκ μέρους του ασφαλιστή οποιασδήποτε ενέργεια.

Η παραπάνω ρύθμιση διασφαλίζει τα δικαιώματα του τρίτου που υφίσταται ζημία και δίνει επαρκή χρόνο στο νέο ιδιοκτήτη (30 ημέρες) να φροντίσει για την ασφάλιση του αυτοκινήτου που απέκτησε.

Όταν η ασφάλιση αφορά αποκλειστικά και μόνον τις υποχρεωτικές καλύψεις αστικής ευθύνης έναντι τρίτων εξαιτίας της πρόκλησης υλικών ζημιών και σωματικών βλαβών από την κυκλοφορία του ασφαλισμένου οχήματος, κατά κανόνα δεν προκύπτει κανένα πρόβλημα όσο αφορά την ερμηνεία και την εφαρμογή των όρων, οι οποίοι είναι σε γενικές γραμμές γνωστοί και κατανοητοί σε όλους.

Οι πιο συχνές περιπτώσεις όπου και ανακύπτει πρόβλημα στην παροχή ασφαλιστικής καλύψεως είναι οι εξής:

• H οδήγηση γίνεται από οδηγό, ο οποίος βρίσκεται σε κατάσταση μέθης ή υπό την επήρεια τοξικών ουσιών,
• O οδηγός δεν έχει δίπλωμα που να του επιτρέπει να οδηγεί το συγκεκριμένο όχημα,
• H ζημία στον τρίτο προκαλείται από το μεταφερόμενο φορτίο.

Η ασφαλιστική Εταιρία δεν μπορεί στις παραπάνω περιπτώσεις να αρνηθεί την καταβολή της αποζημιώσεως στους τρίτους ζημιωθέντες, έχει όμως, βάσει συγκεκριμένων διατάξεων, το δικαίωμα να απαιτήσει στη συνέχεια ότι κατέβαλε από τον ίδιο τον ασφαλιζόμενο.

Περίπτωση κατά την οποία η ασφαλιστική Εταιρία μπορεί να αρνηθεί την καταβολή αποζημιώσεως και στον τρίτο, αποτελεί η πρόκληση του ατυχήματος με πρόθεση του οδηγού του ασφαλιζομένου οχήματος.Όταν συνάπτεται ασφαλιστική σύμβαση ιδίων ζημιών (μικτή κάλυψη), πράγμα που σημαίνει ότι καλύπτονται οι ζημίες στο ασφαλιζόμενο όχημα προκαλούμενες από σύγκρουση, πρόσκρουση, εκτροπή, ανατροπή και πτώση του, ανεξαρτήτως εάν φταίει ο οδηγός του, ο ασφαλισμένος θα πρέπει να προσέξει μερικά επιπρόσθετα στοιχεία:

Ειδικότερα και εξαιτίας του γεγονότος ότι πρόκειται για προαιρετική ασφάλιση, η οποία ρυθμίζεται από όρους και παρέχεται υπό προϋποθέσεις που συμφωνούνται μεταξύ των συμβαλλομένων, ο ασφαλισμένος θα πρέπει να αφιερώσει περισσότερο χρόνο και προσοχή στην κατανόηση του συμβολαίου και των συνημμένων όρων του.

Η Υποχρέωση άμεσης ενημέρωσης

Ο ασφαλισμένος υποχρεούται να καλέσει την φροντίδα ατυχήματος επιτόπου στο ατύχημα ή την τροχαία για να καταγραφεί το συμβάν.

Την επόμενη εργάσιμη του ατυχήματος θα πρέπει να ενημερώσει την ασφαλιστική εταιρεία.

Προσοχή! Παράλειψη εφαρμογής των ανωτέρω είναι πιθανό να οδηγήσει σε εξαίρεση της ζημίας !

Η Απαλλαγή

Συγκεκριμένα αναφέρουμε το θέμα της απαλλαγής που προβλέπεται στα σχετικά συμβόλαια. Πρόκειται για ένα συμφωνημένο ποσό, μέχρι το οποίο δεν ενεργοποιείται η κάλυψη και υποχρεούται ο ίδιος ο ασφαλιζόμενος να καλύψει την προκαλούμενη ζημία. Το ποσό της απαλλαγής αποτελεί παράμετρο υπολογισμού του ασφαλίστρου.

Η Πραγματική Αξία

Επίσης ο ασφαλιζόμενος πρέπει να δείξει ιδιαίτερη επιμέλεια στο θέμα της αξίας του ασφαλιζομένου οχήματος, η οποία εύλογο είναι να αναπροσαρμόζεται κάθε έτος ώστε να ανταποκρίνεται πάντα στην πραγματικότητα.Για να είναι πλήρης η αποζημίωση πρέπει απαραιτήτως να έχει ασφαλιστεί το όχημα στην πραγματική του αξία και να έχει καταβληθεί το ασφάλιστρο που αναλογεί.

Διαφορετικά, εάν δηλαδή το όχημα ασφαλιστεί για μικρότερο από την αξία του ποσό, οπότε κατά συνέπεια έχει καταβληθεί χαμηλότερο ασφάλιστρο θα είναι και η αποζημίωση μειωμένη αναλογικά, εξαιτίας της υπασφάλισής του.

Αντίστοιχα το ανώτατο όριο της αποζημίωσης που μπορεί να καταβληθεί είναι πάντοτε η πραγματική αξία του ασφαλιζομένου οχήματος κατά το χρόνο του ατυχήματος, η οποία προσδιορίζεται με βάση τον τύπο του, την κατάστασή του, τα έτη κυκλοφορίας του κ.λ.π..

Ως εκ τούτου και εάν ακόμη το όχημα είναι ασφαλισμένο για ποσό μεγαλύτερο της αξίας του, το ποσό αυτό δεν μπορεί να καταβληθεί (π.χ. σε περίπτωση ολοσχερούς καταστροφής του ή ολικής κλοπής του), διότι η αποζημίωση δεν μπορεί ποτέ να ξεπεράσει την πραγματική αξία του περιουσιακού αγαθού που ασφαλίζουμε.